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    美国海军陆战队将与洛马公司签署CH-53K直升机生产合同
    2019-04-12

        【据美国海军学会网站2019年4月10日报道】美国海军部预计在未来几周内与洛马公司签订CH-53K“种马王”重型运输直升机生产合同,此前为平衡政府和承包商之间的风险和回报,合同签订暂停并进行了项目重组。

        美国海军采购主管詹姆斯﹒吉尔茨4月10日在参议院武装部队委员会海上力量分委会听证会上表示,海军陆战队重型运输直升机替代项目飞行试验推进过程中,因难以尽快完成试验点,而且无法解决试验中发现的直升机缺陷、也不能确保首批直升机下线时将修复纳入生产线,海军部决定暂停试验和生产合同谈判。目前,海军部已重新制定了试验计划并重新编制了生产合同,并且将生产批次贯彻已知修复(而不是交付后对直升机进行改装)和未来发现问题时的处置能力纳入合同谈判,这样可以降低令人困扰的并发风险。海军部和洛马公司正处于合同谈判的最后阶段,并将在几周内签订合同。

        吉尔茨表示在与制造商合作时,平衡了风险和回报,随着CH-53K项目完成重组并取得成功,有机会继续提升分担风险的能力。吉尔茨指出,CH-53K已经完成试验计划中最艰难的部分,并证明其能力满足海军陆战队的需求。

        美国海军陆战队主管航空的副司令员史蒂文﹒拉德中将在同一听证会上也表示,CH-53K的能力正是海军陆战队实施未来作战概念(如分布式海上作战和远征前进基地作战)所需要的。世界上没有其它直升机能运输36000磅(约16.3吨)的载荷;能运输27000磅(约12.2吨)载荷执行100英里(约161千米)舰到岸飞行,并可整天在距离100英里约161千米)处往返飞行。

        拉德透露,现在CH-53K还有一些缺陷需要修复,包括座椅缓冲、手柄、发动机排气吸入等,美国海军陆战队已责成供应商和项目办公室解决这些问题。拉德认为,未来的betway必威提款战略和分布式作战需要重型运输保障,因为部队要分散部署、要消耗大量的汽油和军械,武器库中只有CH-53K这样的舰-岸连接器才能执行这样的任务。(中国航空工业发展研究中心 王睿)

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